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活塞（外部）> 托架> 机器元件。
型材槽的气压密封由（间）钢带制成，精密研磨。
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这条钢带由两条磁条固定在适当的位置，两条磁条插入到主体的凹槽中
为此目的提供的配置文件。
第二条钢带位于槽的外侧
轮廓。它可以防止灰尘。在静止时，如在行驶过程中，两条钢带被提升到接头后面
活塞密封并与槽同时插入
活塞密封入口处的导向装置。之前和之后
车厢通过时，带子重新定位。
整个管子在其全长上开槽。
力量是通过附着在活塞轴上的负载摩擦传递。
活塞轴的设计是这样的
活塞轴通过槽与其外部连接。
气压 > 活塞面积 > 活塞轴（内部） > 活塞
车轴（外部）>负载摩擦>负载。
气缸槽的密封有保证
研磨内钢带。内带保持在原位由于
位于插槽两侧的磁条。此外，还有一个外钢带覆盖在插槽上，以保持
气缸内部空间的灰尘。
在活塞运动期间以及在活塞静止期间，两个钢带在活塞密封后立即被提升，并通过单独的自己的导向通道引导通过活塞轴。之前和
在活塞轴后面，两条带子再次覆盖槽。
两个方向的力量相等
直接力传动，防旋转
活塞带或不带磁铁
占地面积小 - 节省空间
最大行程可达 5700 毫米
3 个气动连接，高度可调的减震器
高速和加速度
不同的安装可能性
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